 Sous marin radio commandé  |
Nous sommes le 27 mai 2008. Et voici la suite des travaux :
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J'ai finalisé le compartiment radio-servos en construisant la boîte et en implantant les trois servos et le variateur nécessaires à la navigation du sous marin. Bien sûr le récepteur et les accus de réception on trouvé également leur place. |
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Voilà la sortie des câbles d'alimentation du moteur, les câbles font 3mm de diamètre extérieur, je fais deux perçages à 3mm dans la paroi du compartiment, je passe les câbles et les colle à la cyano liquide, je laisse sécher et je fait un congé en silicone sanitaire à l'extérieur et à l'intérieur du compartiment. Il y a deux câbles de même section de l'autre coté pour l'alimentation du variateur par la batterie, le montage est identique |
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Voilà l'ensemble des éléments positionnés sur l'établi, ils seront fixés sur un châssis en cornière alu, la batterie au plomb en 12V est "étanche" , elle sera dans la partie inondée de la coque. La faiblesse du voltage comme de la comsommation autorise une telle fantaisie, seules les cosses de sortie de la batterie risquent d'en souffrir après un long usage en immersion ce qui ne sera pas le cas de ce modèle qui passe seulement quelques heures par an en immersion. |
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Aïe Aïe Aïe... Big problème !!! Voilà la trappe de fermeture du compartiment radio-servo, ce n'est pas du plexi, c'est du bon vrai polycarbonate, soigneusement découpé et percé pour les fixations sur le plan de joint. Les trois trous sont taraudés en diamètre 8mm pour les passes coques qui servent à faire sortir les 3 tiges laiton actionnant les barres de plongée, le safran et la commande ballast. Voulant bien faire, j'ai mis du frein filet avant de poser et de serrer (modérémment) les passe-coques ... Le lendemain, j'ai retrouvé mon panneau éclaté... Inexplicable? Non... En fait le frein filet contient de l'acétone qui s'évapore quand il sèche... L'acétone attaque le polycarbonate et le fait éclater (Merci à Guy Boniface pour l'info !), donc maintenant, plus de frein filet, juste un peu de silicone... |
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Le compartiment radio-servos avec sa nouvelle plaque de fermeture, il a été vidé de son contenu pour les essais d'étanchéité. De gauche à droite : les sorties de commandes, le compartiment à ouverture rapide pour allume/éteindre le récepteur et charger les accus de réception, la valve permettant de mettre le compartiment en surpression pour détecter des éventuelles fuites, la sortie étanche de l'antenne. |
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La plaque prête à être montée |
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Le compartiment radio-servo au complet, terminé, fermé, prêt à être installé. |
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L'ensemble des compartiments y compris la batterie est installé sur un châssis en cornière alu? De gauche à droite : Le compartiemnt radio-servos, la batterie, le ballast, le compartiment propulsion. |
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L'ensemble installé dans la coque, avec les tiges de commande de gouvernes et du ballast. |
C'est tout pour le moment... La suite bientôt ... Prochaine navigation à l'Ile Bouchard les 14 & 15 juin...
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| Présentation |
Construction |
Premiers Essais |
Améliorations |
Essais suivants |
Deuxième sous marin |